Kdo vynalezl letadlo?

Soukromé muzeum tesařských nástrojů existuje ve městě Pushkino jen něco málo přes dva roky. Vytvořil jej sběratel Oleg Olenev. Muzeum se nachází v domě, který Oleg Ivanovič sám postavil a vybavil speciálně pro tento účel. Sběratelská sbírka obsahuje více než dva tisíce hoblíků, pil, měřicích přístrojů, dlát, rovnátek a dalších nástrojů z různých zemí, epoch a oborů tesařství.

– Vaše sbírka již čítá více než dva tisíce truhlářských nástrojů. Jak se objevil a jak byl doplňován?

– Sbírka byla shromažďována přibližně 30 let. Za podmíněné datum založení muzea považuji nákup prvního letadla z vlastních peněz. To bylo v 1980. letech, když jsem byl ještě na vysoké škole. Od té doby jsem si postupně začal pořizovat vlastní nástroje. V té době nebylo v obchodech prakticky nic, tak jsem je hledal na trzích. Přísně vzato jsem tehdy nástroje nesbíral, ale kupoval jsem je pro práci.

Už za našich časů, asi před 15 lety, jsem začal jezdit po Evropě a Americe, kde jsem česal místní bleší trhy. Poté jsem začal nakupovat nástroje na aukcích přes internet. Tak se postupně vyvinula sbírka nářadí téměř ze všech zemí světa, která přispěla k rozvoji truhlářství. Nářadí bylo mnoho druhů: pily, sekery, měřicí přístroje, rotátory, vrtačky, přímočaré pily a další. Mezi nimi je letadlo nejrozmanitějším nástrojem ve tvaru a designu. Toto je ikonický tesařský nástroj, takže letadla mají v mém muzeu zvláštní místo.

– Liší se nějak od sebe truhlářské nástroje z různých zemí? Čí nástroje máte více?

– Prezentovány jsou převážně evropské nástroje, ale je zde i mnoho amerických. Podíl Američanů je velmi velký, protože v minulosti byly dostupné, levné a vysoce kvalitní. Americké nástroje byly vyrobeny v milionech kopií. Vzestup výroby truhlářských nástrojů nastal v polovině 1920. století a pokračoval až do XNUMX. let XNUMX. století. V každé zemi najdete americká letadla, spárovky, pily a podobně. Jsou přítomny i v ruských katalozích z počátku XNUMX. století, byly dokonce zakoupeny v SSSR před válkou.

V muzeu jsou nástroje z Anglie, Holandska, Rakouska, Německa, Francie, Španělska a některé z Polska a České republiky. Existují domácí letadla, ale designem a tvarem navazovala na evropská. Zajímavé nástroje z Japonska a Číny. Japonské nástroje se liší od amerických a evropských nástrojů, protože Japonsko zůstalo uzavřenou zemí až do počátku 20. století. Princip fungování je stejný, ale konstrukčně jsou uspořádány poněkud jinak. Například pily a letadla v Japonsku byly taženy, nikoli tlačeny, jako v Evropě. Japonci se vyznačují vnější půvabem a dekorativními detaily.

Americké nástroje byly často vyrobeny výhradně z kovu, zatímco evropské příklady stejného období byly vyrobeny ze dřeva. Evropané měli z kovu pouze řeznou část. Ve sbírce mám například dřevěné anglické rovnátko. Vyrábí se ze dřeva ne proto, že je staré, ale proto, že se v této podobě vyráběly podle tradice až do začátku 20. století. Zde se v nejvyšší míře projevil slavný anglický konzervatismus. Nepřešli na železo, přestože všichni dlouho používali kovové nástroje. Použití dřeva se vyznačovalo evropskými nástroji.

– Měly truhlářské nástroje svou specializaci nebo byly univerzální?

– Samozřejmě existovaly různé oblasti použití. V muzeu jsou malé miniaturní nástroje na výrobu houslí, violoncella nebo kontrabasu. Pro takovou práci nebyla potřeba velká dílna, takže samotná houslová letadla byla malá. Vozy a povozy měly vlastní kočárové nářadí. Hlavními lodními nástroji byly pily, dláta, dláta a sekery. Speciální nástroje používali truhláři – ti, kteří pracovali s cennými druhy dřeva. Bednáři, kteří vyráběli sudy, používali i speciální nástroje. Celkem existuje tucet oborů tesařství. Mimochodem, chirurgové mají také podobné nástroje: pily, dláta, rotátory s vrtáky, ale nemám je ve své sbírce. Když vidím tyto lékařské nástroje, je to strašidelné.

Existují zajímavé nástroje na výrobu dřevěných bot. Takové boty byly distribuovány po celé Evropě, ale proslavily se zejména v Holandsku. Dřevěným botám se tam říkalo klomps. Dřeváky dnes v Holandsku koupíte nejen v obchodě se suvenýry, ale dokonce i v obyčejném železářství. Klomps byly výhodnou alternativou kožených bot. Takové boty se daly vyrobit bez znalosti techniky zpracování kůže a kolem bylo dost topolů a dalších druhů dřeva. Mimochodem, dřevěné boty udržují teplo dobře. Předáci a dělníci v loděnicích ho navíc milovali, protože chránil nohu, kdyby na nohu při práci spadlo něco těžkého. Na slavných holandských malbách a rytinách nosí všichni obyčejní lidé dřeváky.

– Které nástroje jsou ve vaší sbírce nejstarší?

– Mám letadla z 18. století. Data lze přesně určit z katalogů a označení, protože všechna letadla mají výrobní značku. Naše vintage vzory pocházejí z Holandska a Anglie. Anglie je první zemí, která na konci 17. století vytvořila standardní nástroj. Angličtí mistři určili základní formy designu hoblíků, které obecně přežily dodnes téměř beze změny. Rozdíly v letadlech např. z 18. nebo 20. století existují, ale jsou viditelné pouze pro odborníka a sběratele.

– Jsou nějaké vzácné věci, které sníte o koupi pro muzeum?

– Sním, ale chápu, že cena je mimo můj dosah. Na elitních aukcích například v USA narazíte na velmi vzácné nástroje, jejichž ceny však začínají na 1000 dolarech. Mám vzácné letadlo vyrobené anglickou společností „Spiers“. Dostal jsem ho docela levně, protože nebyl v moc dobrém stavu. Sběratelé vymysleli pětihvězdičkovou stupnici pro vzácnost nástroje. Jedna hvězdička znamená, že nástroj je sběratelsky žádaný, ale nedá se sehnat všude. Pět hvězdiček znamená, že nástroj se celosvětově vyskytuje pouze v jedné, dvou nebo pěti kopiích. Letadlo Spires, o kterém jsem se zmínil, má na této stupnici čtyři hvězdy. Takových letadel jsou na světě asi stovky.

Vzácná letadla jsou vystavena v samostatné vitríně. Nechybí například ani letadlo od anglické firmy Norris, která vyrábí nástroje již od 1860. let XNUMX. století. Tato letadla jsou sběrateli velmi vyhledávaná. Zajímavé je, že plánují dobře i teď, takže si je někteří kupují do práce. Říká se jim „Rolls-Royce“ světa letadel.

– Četl jsem, že sám vyrábíte miniaturní kopie truhlářských nástrojů.

– Ano, jsou vystaveny v samostatné vitríně. Celkem jsem vyrobil přes osmdesát různých nástrojů. Všichni jsou aktivní, ale neexistují liliputáni, kteří by s nimi mohli pracovat. Nejsložitější je kopie univerzálního amerického letadla Stanley-55 s kompletní sadou kusů železa, které produkují 52 různých profilů. Toto miniaturní letadlo je také připraveno k použití. Podle nákresů novin z počátku XNUMX. století jsem vyrobil soustruh, ale ne v plné velikosti, ale v měřítku jedna až čtyři. Nechybí ani ořezávátko s nožním pohonem, přímočará pila, pily a mnoho dalšího. Spodní část displeje jasně ukazuje, jak jsem tyto nástroje vyrobil. Našel by na silnici kus železa a pilou by ho vyřezal třeba do roviny. Poté jsem to ručně zpracoval pilníky a jehlovými pilníky. Nezapomeňte použít lupu. Asi dva roky jsem trávil volný čas touto činností. Nyní vidění již neumožňuje vyrábět miniaturní nástroje.

– V čem se lišili tesaři minulosti u nás a v zahraničí?

– To lze soudit z německé učebnice truhlářství vydané na počátku 20. století. V našem muzeu je taková kniha. Tato hlavní práce obsahuje podrobný popis pracovních metod. Nic takového v té době v Rusku nevyšlo. Německá tovární výroba nábytku byla kvalitnější a levnější než naše řemeslné výrobky. V Evropě se vše dělalo podle mysli, ale z nějakého důvodu jsme se od dob Petra I. od západních mistrů naučili jen málo. Další německá učebnice tesařství z počátku 20. století ukazuje, že tesař potřeboval znát matematiku, geometrii, základy fyziky a biologii. Abyste se mohli stát učedníkem a mistrem například v Německu, museli jste několik let studovat a složit zkoušku.

V Rusku bylo všechno jednodušší než v Evropě. Život tesařů u nás je dobře popsán v časopise „Stolyar“, který vycházel z iniciativy K. K. Maurina-Stiebre krátce před revolucí 1917. Tento časopis nastolil nejen konkrétní otázky profese, ale nastínil i způsob života tesařů. Zpaměti odcituji pár poznámek z tohoto časopisu: „Otázka: kdo nejvíce potřebuje tesaře? Odpověď: majitelé taveren, protože pánové přijdou a nechají jim všechny peníze.“ Další citát: „Kdo si nejčastěji pamatuje truhláře? Odpověď: výběrčí daní.” Také se tam píše, že tesaře nebo učedníka lze vždy poznat podle chůze: chodí shrbení a skleslí. Jsou to velmi poučné náčrty ze života tesařů té doby.

– Expozice vašeho muzea je provedena kompetentně a pohodlně. Na co jste se při tvorbě svého muzea zaměřil?

– Soustředil jsem se na své porozumění a cítění. Nečetl jsem žádnou speciální literaturu, jen jsem si dělal všechno podle svého. Velkou roli ve vnímání sbírkových předmětů hraje osvětlení. V dnešní době, dokonce i v mnoha centrálních a moskevských muzeích, je osvětlení problémem – je obtížné vidět exponáty.

– Kdo je hlavním návštěvníkem vašeho muzea?

– Většinou děti, protože je snazší je sem nalákat. Zpravidla jsou to kluci z místních Puškinových škol. Dětem do osmé třídy se líbí víc, protože nemají hlavu plnou informací a odpadají stresy se zkouškami. Starší žáci reagují zdrženlivě. Možná jsou v duši emoce, ale ve skutečnosti je nedávají najevo. A dětem od první do osmé třídy se to moc líbí, nechtějí odsud odejít. Důležitou součástí exkurze je pití čaje s bagetami, sladkostmi a perníkem.

Můžeme ubytovat skupinu až třiceti dětí současně. Pokud plánujeme pouze exkurzi, pak nemůžeme přijmout více než 14-15 osob, a pokud je součástí exkurze mistrovský kurz, pak skupinu rozdělíme na dvě části. První skupina poslouchá exkurzi a druhá v tuto chvíli jde do mistrovské třídy. Exkurzi vedu sám a mistrovský kurz vede jedna z našich řemeslnic.

Muzeum není otevřeno každý den, protože není v centrální části Puškina a samotné město není turistické. Ti, kteří chtějí muzeum navštívit, nám zavolejte den předem. V létě můžete přijít bez předchozí domluvy, pokud jsem doma. Našimi návštěvníky nemusí být nutně organizované skupiny dětí, které prostě mají zájem.

– Jak se cítíte jako tvůrce a kurátor muzea?

– Cítím se skvěle. Pracoval jsem jako konstruktér více než třicet let, ale před rokem a půl jsem skončil. Změnil jsem povolání a nelituji toho.