Nemrznoucí směs je značka domácí nemrznoucí směsi, vyvinutá již v roce 1971, která se začala vyrábět v Tolyatti během SSSR. Existovaly pouze 2 typy domácí nemrznoucí směsi: nemrznoucí směs-40 (modrá) a nemrznoucí směs-65 (červená).
- Tradiční nemrznoucí směsi;
- Hybridní nemrznoucí směs G-11 (Hybridní, „hybridní chladicí kapaliny“, HOAT (technologie hybridních organických kyselin));
- Karboxylátové nemrznoucí směsi G-12, G-12+ („Carboxylátová chladiva“, OAT (technologie organických kyselin));
- Nemrznoucí směs Lobrid G-12++, G-13 (“Chladící kapaliny Lobrid” nebo “Chladicí kapaliny SOAT”).
Pokud potřebujete doplnit chladicí kapalinu do svého Fiatu Freemont, je bezpečné míchat nemrznoucí kapaliny pouze jednoho typu, nikoli barvy. Barva je jen barvivo. Je zakázáno nalévat vodu (i destilovanou) do chladiče Fiatu Freemont, protože za horkého počasí při teplotě 100 °C se voda vaří a vytváří se vodní kámen. V mrazivém počasí voda zamrzne a potrubí a chladič Fiatu Freemont jednoduše prasknou.
- Dochází nemrznoucí kapalina — koncentrace inhibitorů v něm klesá, přenos tepla klesá;
- Hladina nemrznoucí kapaliny z netěsností se snížila – jeho hladina v expanzní nádrži Fiatu Freemont musí zůstat konstantní. V tomto případě může unikat netěsnostmi ve spojích nebo prasklinami v chladiči či potrubí.
- Hladina nemrznoucí směsi klesla v důsledku přehřátí motoru — nemrznoucí směs začne vařit, otevře se pojistný ventil v uzávěru expanzní nádrže chladicího systému Fiatu Freemont a uvolní nemrznoucí směs do atmosféry.
- Výměna dílů chladicího systému pro Fiat Freemont 3.6 AT 283 hp 4WD nebo oprava motoru;
Elektrický ventilátor chladiče, který často pracuje v horkém počasí, je důvodem ke kontrole kvality nemrznoucí směsi. Pokud včas nevyměníte nemrznoucí směs na vašem Fiatu Freemont, ztratí své vlastnosti. V důsledku toho vznikají oxidy a v horkém počasí hrozí přehřátí motoru a jeho odmrazování při teplotách pod nulou. První období výměny nemrznoucí směsi G-12+ je 250 tisíc km, neboli 5 let.
- Výsledky testovacích proužků;
- Měření nemrznoucí směsi ve Fiatu Freemont refraktometrem nebo hustoměrem;
- Změna barevného tónu: například byla zelená, rezavá nebo žlutá, stejně jako zákal, vyblednutí;
- Přítomnost třísek, třísek, vodního kamene, pěny.
- Nejprve byste měli vypnout běžící motor Fiatu Freemont a pokud možno ho nechat vychladnout.
- Pod radiátor postavte nádobu o objemu 7 až 11 litrů.
- Pro uvolnění tlaku v chladicím systému Fiatu Freemont pomalu otáčejte víčkem expanzní nádržky proti směru hodinových ručiček. Pokud víčko rychle sejmete, nemrznoucí kapalina pod vysokým tlakem může řidiči popálit ruce a obličej.
- Existují dva způsoby, jak vypustit chladicí kapalinu ve Fiatu Freemont ERB: vypouštěcím kohoutem spodní nádrže nebo odpojením spodní trubky. Na vypouštěcí hrdlo se nasadí gumová hadice, která by měla vést do nádoby pro vypuštění kapaliny.
Propláchnutí chladicího systému Fiatu Freemont před přidáním nové nemrznoucí směsi zcela odstraní ochrannou vrstvu a zbytky staré nemrznoucí směsi, což je nezbytné při přechodu z jednoho typu na druhý. K propláchnutí chladiče Fiat Freemont byste měli použít speciální prostředek, který se často ředí vodou podle pokynů.
Hotový proplach se nalije do expanzní nádrže chladiče Fiat Freemont ERB s vypnutým motorem. Je nezbytné jej předehřát na provozní teplotu, aby se otevřel termostat a nemrznoucí směs začala cirkulovat ve velkém okruhu chladicího systému.
| získání metadat 0.0191 sec. |
